Wizardに尋ねる #266
当該条項（第59C条）は最終法案から削除されたと聞いています。これは良いニュースです。悪いニュースは、2013年から、夫婦の25万ドルを超える不労所得に対してメディケア税が新たに課されることです。この税は、ギャンブルの損失を項目別に記載する前に、ギャンブルの勝利金に適用される可能性があります。この件については、約2年後に状況報告のために再度お問い合わせください。
この質問は、私の関連サイトであるWizard of Vegasのフォーラムで提起され、議論されました。
最近の強盗事件で、ベラージオが盗難の疑いのあるチップを拒否する権利について、多くの議論が交わされています。これはノーラン・ダラの事件を思い起こさせます。ご存知の通り、MGMはダラが提示しようとした5,000ドルのチップを没収しました。そのチップは他のプレイヤーから渡されたものだったのです。なぜベラージオにそのような権利があるのか？
ノーラン・ダラのストーリーはsportscapperisland.comでご覧いただけます。概要は以下の通りです。
- ノーランは借金を返済するために、ベラージオのポーカールームで友人から5,000ドルのチップを手に入れました。ハイリミットポーカーのプレイヤー同士がチップを交換するのはよくあることです。現金で取引するよりも便利だからです。
- 彼はそれをMGMのレジで支払いのために提示した。
- MGM は彼のプレイヤーアカウントを調べたが、最近のプレイは確認できず、彼が MGM のギャンブル テーブルで獲得したものではないと認めたため、チップを没収しました。
ネバダ州のゲーミング規制では、チップの受け取りを拒否する権利が認められていますが、チップの没収については具体的に規定されていません。適用されると思われる2つの規制を以下に示します。
「（ライセンシーは）施設内に目立つ標識を掲示し、ライセンシーのトークンを施設外で使用することは連邦法で禁止されていること、ライセンシーのチップを施設外で金銭目的で使用することは州法で禁止されていること、ライセンシーが発行したチップとトークンはライセンシーのみの財産であることを顧客に通知しなければならない」 - 規則12.060.2(d)
そして
「ライセンシーは、そのゲーム施設の顧客ではないことをライセンシーが知っている、または合理的に知るべき人物から提示されたチップまたはトークンを換金してはならない。」 -- 規則 12.060.4
MGMはおそらく、そのチップも含めすべてのチップはMGMの所有物であり、したがって自分たちの所有物を取り戻す権利があると主張するでしょう。しかし、私の理解では、ラスベガスのカジノではほとんどの場合、問題のあるチップは受け取りを拒否し、提示した人にそのまま返還するだけです。実際、私もかつて別のラスベガスのカジノでまさに同じ経験をしました。
ノーラン氏はゲーミング・コントロール・ボード（GAB）にMGMにチップの使用を認めるよう強制しようとしましたが、拒否されました。最終的に彼が金を取り戻せたことを願っています。この件のその後を知っている方がいらっしゃいましたら、ぜひ教えてください。
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カジノで働いているのですが、2日前、上司がパイゴウポーカーではスリーカードがストレートに勝つというメモを持ってきました。ボーナスの配当ではなく、実際のハンドランクについてです。皆で上司の間違いを主張しましたが、上司はこれはシャッフルマスターから来たものだと言っています。これは本当でしょうか？シャッフルマスターはパイゴウポーカーのハンドランクを変更したのでしょうか？こんなことはできるのでしょうか？
ワイルドカードルールのため、スリーカードの確率は4.98%で、ストレートの確率7.16%よりも低いです。シャッフルマスターのフォーチュンサイドベットでは、スリーカードの方が配当が高くなっています。シャッフルマスターは、規制当局の承認があれば、自社ゲームでは好きなルールを採用できますが、ベースゲームのランクを変更するような大胆な行動はとらないでしょう。ポーカーらしくないだけでなく、不満を持つプレイヤーから計り知れない苦情が寄せられる可能性があります。監督者は、サイドベットでスリーカードの配当が高いことを勘違いし、ベースゲームでも上位ランクだと勘違いしているのではないでしょうか。
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燃費向上はハイブリッド車の追加費用に見合う価値があると思いますか？ 元を取るにはどれくらいの距離を走行する必要がありますか？
いい質問ですね。それに答えるために、購入を検討しているトヨタ・ハイランダーを検討しました。標準のハイブリッドモデルの小売価格は37,490ドルです。同じ四輪駆動車で非ハイブリッドモデルの価格は29,995ドルです。つまり、ハイブリッドエンジン搭載車は価格に7,495ドル上乗せされることになります。
ハイブリッド車の燃費は、市街地と高速道路の両方で時速28マイル（約45km/h）です。非ハイブリッド車の燃費は、市街地で時速17マイル（約17km/h）、高速道路で時速22マイル（約22km/h）です。平均燃費は時速19.5マイル（約19.5km/h）としましょう。
損益分岐点に達するマイル数の一般的な公式は、h×m h ×m r /(g×(m h -m r ))です。
h = ハイブリッドの追加コスト。
g = ガソリン1ガロンあたりのコスト。
m r = 非ハイブリッド車の走行距離（「r」は普通車の場合）。
m h = ハイブリッド車の燃費。
次の表では、この式を使用して、1 ガロンあたり 2 ドルから 5 ドルまでのさまざまなガソリン価格の損益分岐点を計算しています。
ハイブリッド損益分岐点
| ガソリン代 | マイル数 |
| 2.00ドル | 240,722 |
| 2.25ドル | 213,975 |
| 2.50ドル | 192,577 |
| 2.75ドル | 175,070 |
| 3.00ドル | 160,481 |
| 3.25ドル | 148,136 |
| 3.50ドル | 137,555 |
| 3.75ドル | 128,385 |
| 4.00ドル | 120,361 | 4.25ドル | 113,281 |
| 4.50ドル | 106,987 |
| 4.75ドル | 101,357 |
| 5.00ドル | 96,289 |
つまり、ラスベガスの現在のガソリン価格（1ガロンあたり3ドル）を考えると、ハイブリッド車が有利になるには160,481マイル（約26万480キロ）以上走行する必要があるということです。これは、ハイブリッド車に付随する高額なバッテリー交換費用や、化石燃料の消費量が少ないことで得られるグリーンポイントなど、その他の費用を考慮していません。
この質問は、私の関連サイトであるWizard of Vegasのフォーラムで提起され、議論されました。